Miturut standar klasifikasi sing beda, logistik rantai kadhemen bisa dipérang dadi macem-macem jinis.Contone, mung saka mode operasi, utamane kalebu rong mode:
Kapisan yaiku nggunakake metode "kotak busa + tas kadhemen", umume disebut "paket rantai kadhemen", sing ditondoi kanthi nggunakake paket kasebut dhewe kanggo nggawe lingkungan cilik sing cocog kanggo panyimpenan jangka pendek produk seger.Kauntungan saka metode iki yaiku produk sing dikemas bisa disebar kanthi nggunakake sistem logistik suhu normal, lan biaya logistik total luwih murah.
Mode kapindho yaiku nggunakake sistem logistik rantai kadhemen sing nyata, yaiku, saka panyimpenan kadhemen ing asal menyang pangiriman pelanggan pungkasan, kabeh pranala logistik ana ing lingkungan suhu sing kurang kanggo njamin rantai rantai kadhemen sing terus-terusan.Ing mode iki, suhu kabeh rantai kadhemen kudu dikontrol, sing umume diarani "rantai kadhemen lingkungan".Nanging, syarat kanggo kabeh sistem logistik chain kadhemen dhuwur banget, iku angel nggunakake sistem logistik biasa kanggo operate, lan biaya operasi sakabèhé relatif dhuwur.
Nanging ora ketompo model rantai kadhemen ing ndhuwur sing digunakake, bahan busa sing bisa tetep anget, insulasi panas, nyerep kejut lan buffering bisa dianggep minangka bahan sing cocog.
Saiki, sing paling akeh digunakake ing logistik rantai kadhemen lan transportasi yaiku busa poliuretan, busa polipropilena lan busa polystyrene.Trailer, wadhah kulkas lan panyimpenan kadhemen uga ditemokake ing endi wae.
Busa polistirena (EPS)
EPS minangka polimer entheng.Amarga rega sing murah, uga minangka bahan busa sing paling akeh digunakake ing kabeh lapangan kemasan, kira-kira 60%.Resin polystyrene digawe kanthi nambahake agen foaming liwat proses pre-expansion, curing, cetakan, pangatusan lan nglereni.Struktur rongga tertutup EPS nemtokake manawa nduweni insulasi termal sing apik, lan konduktivitas termal kurang.Konduktivitas termal papan EPS saka macem-macem spesifikasi yaiku antarane 0.024W / mK ~ 0.041W / mK Nduwe pengawetan panas sing apik lan efek pengawetan kadhemen ing logistik.
Nanging, minangka bahan termoplastik, EPS bakal leleh nalika digawe panas lan dadi padhet nalika didinginake, lan suhu deformasi termal sekitar 70 ° C, tegese inkubator EPS sing diproses dadi kemasan busa kudu digunakake ing ngisor 70 ° C.Yen suhu dhuwur banget Ing 70 ° C, kekuatan kothak bakal suda, lan zat beracun bakal diprodhuksi amarga volatilisasi styrene.Mula, limbah EPS ora bisa dilakokake kanthi alami lan ora bisa dibakar.
Kajaba iku, kateguhan inkubator EPS ora apik banget, kinerja buffering uga rata-rata, lan gampang rusak nalika transportasi, saengga biasane digunakake siji-sijine, digunakake kanggo rantai kadhemen jangka pendek, jarak cendhak. transportasi, lan industri panganan kayata daging lan unggas.Nampan lan bahan kemasan kanggo panganan cepet.Urip layanan produk kasebut biasane cendhak, kira-kira 50% produk busa polistirena duwe umur layanan mung 2 taun, lan 97% produk busa polistirena duwe umur layanan kurang saka 10 taun, sing nyebabake paningkatan jumlah sampah busa EPS saben taun, nanging busa EPS ora gampang diurai lan didaur ulang, mula saiki dadi penyebab utama polusi putih: EPS nyathet luwih saka 60% sampah putih sing tercemar ing segara!Lan minangka bahan kemasan kanggo EPS, umume agen busa HCFC digunakake ing proses busa, lan umume produk bakal duwe ambu ora enak.Potensi penipisan ozon saka HCFC 1.000 kaping luwih saka karbon dioksida.Mula, wiwit taun 2010-an, Perserikatan Bangsa-Bangsa, Amerika Serikat, Uni Eropa, China, Korea Selatan, Jepang, lan negara (organisasi) lan wilayah liyane sing relevan wis nggawe undang-undang kanggo nglarang utawa mbatesi panggunaan plastik siji-sijine kalebu busa polystyrene. , lan Manungsa meksa "peta dalan koreksi".
Busa kaku poliuretan (PU Foam)
PU Foam minangka polimer molekul dhuwur sing digawe saka isosianat lan polieter minangka bahan baku utama, miturut tumindak macem-macem aditif kayata agen foaming, katalis, retardants nyala, lan sapiturute, dicampur karo peralatan khusus, lan busa ing situs kanthi dhuwur- penyemprotan tekanan.Nduwe fungsi insulasi termal lan anti banyu, lan nduweni konduktivitas termal paling murah ing antarane kabeh bahan insulasi termal organik saiki.
Nanging, atose PU ora cukup.Struktur inkubator PU sing kasedhiya kanthi komersial biasane: cangkang bahan PE bahan pangan, lan lapisan pangisi tengah yaiku busa poliuretan (PU).Struktur komposit iki uga ora gampang didaur ulang.
Nyatane, PU asring digunakake ing freezer lan kulkas minangka pengisi insulasi.Miturut statistik, luwih saka 95% kulkas utawa peralatan kulkas ing donya nggunakake busa kaku polyurethane minangka bahan insulasi.Ing mangsa ngarep, kanthi ekspansi industri rantai kadhemen, pangembangan bahan insulasi termal polyurethane bakal duwe rong prioritas, siji yaiku ngontrol emisi karbon, lan liyane yaiku nambah sifat tahan api.Ing babagan iki, akeh produsen bahan insulasi poliuretan lan pemasok teknik insulasi rantai dingin sing aktif ngembangake solusi inovatif:
Kajaba iku, bahan busa anyar kayata bahan busa polyisocyanurate PIR, bahan busa fenolik (PF), papan semen foamed lan papan kaca foamed uga mbangun panyimpenan kadhemen sing ramah lingkungan lan hemat energi lan logistik rantai kadhemen.ditrapake ing sistem.
Busa polipropilena (EPP)
EPP minangka bahan polimer sing paling kristal kanthi kinerja sing apik, lan uga minangka jinis bahan insulasi buffer compressive sing paling cepet berkembang.Nggunakake PP minangka bahan baku utama, manik-manik foamed digawe dening teknologi foaming fisik.Produk kasebut ora beracun lan ora enak, lan pemanasan ora bakal ngasilake zat beracun, lan bisa langsung dikontak karo panganan.Insulasi termal sing apik, konduktivitas termal kira-kira 0.039W / m · k, kekuatan mekanik uga luwih apik tinimbang EPS lan PU, lan ora ana bledug ing gesekan utawa impact;lan nduweni stabilitas tahan panas lan kadhemen sing apik, lan bisa digunakake ing lingkungan -30 ° C nganti 110 ° C.gunakake ing ngisor iki.Kajaba iku, kanggo EPS lan PU, bobote luwih entheng, sing bisa nyuda bobot barang kasebut, saengga bisa nyuda biaya transportasi.
Nyatane, ing transportasi chain kadhemen, kothak packaging EPP biasane digunakake minangka kothak turnover, kang gampang kanggo ngresiki lan awet, lan bisa digunakake bola-bali, ngurangi biaya panggunaan.Sawise ora digunakake maneh, luwih gampang didaur ulang lan digunakake maneh, lan ora bakal nyebabake polusi putih.Saiki, umume industri pangiriman panganan seger, kalebu Ele.me, Meituan, lan Hema Xiansheng, biasane milih nggunakake inkubator EPP.
Ing mangsa ngarep, amarga negara lan masyarakat penting banget kanggo perlindungan lingkungan, dalan ijo kemasan rantai kadhemen bakal luwih cepet.Ana rong arah utama, salah sijine yaiku daur ulang kemasan.Saka sudut pandang iki, masa depan busa polipropilena bakal luwih cepet.Materi kasebut bakal ngganti luwih akeh bahan busa poliuretan lan polystyrene, lan duwe masa depan sing cerah.
Bahan busa biodegradable
Ngembangake panggunaan bahan sing bisa rusak ing kemasan logistik rantai kadhemen uga minangka arah penting liyane kanggo greening kemasan logistik rantai dingin.Saiki, ana telung jinis utama bahan biodegradable sing wis dikembangake: seri PLA asam polylactic (kalebu PLA, PGA, PLAGA, lsp.), seri PBS polybutylene succinate (kalebu PBS, PBAT, PBSA, PBST, PBIAT lsp.) , seri PHA polihidroksialkanoat (kalebu PHA, PHB, PHBV).Nanging, kekuatan leleh saka bahan iki biasane relatif miskin lan ora bisa diprodhuksi ing peralatan sheet foaming tradisional, lan rasio foaming ngirim ora dhuwur banget, yen sifat fisik produk foamed banget miskin kanggo digunakake.
Kanggo tujuan iki, akeh metode foaming inovatif uga muncul ing industri.Contone, Synbra ing Walanda wis dikembangaké pisanan ing donya polylactic acid foaming materi, BioFoam, nggunakake paten teknologi ing-jamur foaming, lan wis ngrambah produksi massal;anjog domestik Produsèn peralatan USEON wis kasil ngembangaken teknologi produksi Papan umpluk PLA struktur multi-lapisan.Pergeseran kasebut nggunakake lapisan tengah busa, sing nduweni kinerja insulasi termal sing luwih apik, lan awak permukaan sing padhet ing loro-lorone bisa ningkatake kekuatan mekanik.
busa serat
Bahan busa serat uga minangka bahan kemasan ijo sing bisa rusak ing logistik transportasi rantai dingin.Nanging, katon, inkubator sing digawe saka bahan busa serat ora bisa dibandhingake karo plastik, lan kerapatan akeh dhuwur, sing uga bakal nambah biaya transportasi.Ing mangsa ngarep, luwih cocok kanggo ngembangake franchisee ing saben kutha kanthi bentuk waralaba, nggunakake sumber daya jerami lokal kanggo nglayani pasar lokal kanthi biaya sing paling murah.
Miturut data sing dibeberke dening Komite Rantai Dingin saka China Federation of Things lan Institut Riset Industri Prospektif, total panjaluk logistik rantai kadhemen ing negaraku ing taun 2019 tekan 261 yuta ton, sing dikarepake kanggo logistik rantai dingin panganan tekan. 235 yuta ton.Industri kasebut isih njaga tren pertumbuhan kanthi kecepatan dhuwur sajrone setengah taun.Iki wis nggawa kesempatan pasar sepisan-in-a-umur kanggo industri bahan foaming.Ing mangsa ngarep, perusahaan foaming sing ana gandhengane karo logistik rantai kadhemen kudu ngerti tren umum industri ijo, hemat energi lan aman supaya bisa ngrebut kesempatan pasar lan golek keuntungan sing relatif ing pasar sing terus-terusan.Strategi kompetitif sing terus-terusan ndadekake perusahaan ing posisi sing ora bisa dikalahake.
Wektu kirim: Aug-22-2022